В 2017 году Украина получила безвизовый режим со странами Евросоюза, и это было поистине фантастическое событие общенационального масштаба.
И дело не только в удобстве поездок. Главное, что ЕС
предоставил Украине четкий сигнал, что рассматривает нас как полноценного
партнера, с которым можно иметь дело.
Только за последний год мы получили еще несколько так
называемых безвизов, которые превращают Украину в полноценную составляющую
европейского сообщества. Это тот случай, когда война стала дополнительным стимулом
для Европы, чтобы приблизить интеграцию Украины в свои системы в различных
сферах. Речь идет, в частности, об энергетическом безвизе, отмене квот и пошлин
на экспорт украинской продукции, транспортном, таможенном «безвизе», а
впоследствии – получим «цифровой» и «роуминговый». Позволю себе остановиться
коротко на каждом из них.
Возможность отказаться от ресурсов оккупанта
Незадолго до войны Украина получила энергетический
безвиз, синхронизировав свои системы с энергосетью континентальной Европы
ENTSO-E. Иными словами, стала частью энергетической системы целого континента.
Это дает нам новые перспективы по нескольким причинам – в
частности, балансировке энергосистемы, увеличению мощности солнечных и ветровых
электростанций, объединению рынков электроэнергии, а главное – позволяет
отказаться от энергоресурсов из России и Беларуси. Расширение рынка
электроэнергии, возможность свободной торговли с Европой позволит избежать
дефицита электроэнергии и значительных ценовых скачков.
Улучшение логистики и помощь бизнесу
В конце июня Украина стала еще ближе к Европе – получила
так называемый транспортный безвиз. Это стало праздником для наших
автоперевозчиков, для которых благодаря этому соглашению отменяются разрешения
для въезда в ЕС. Переговоры по этому поводу шли год, и, не исключаю, тоже
ускорились после российского вторжения.
Ранее перевозчики из Украины могли работать в Европе
только после получения международного разрешения. Количество этих разрешений
было ограничено, что создавало большие проблемы для бизнеса. Ведь объем
товарооборота между Украиной и ЕС с 2014 г. вырос на 42%. Кстати, количество
разрешений для перевозчиков, которое было явно недостаточным, в свое время
спровоцировало определенные недоразумения между Украиной и Польшей. После
ликвидации разрешительной системы можно ожидать не только наращивания торговли
с Евросоюзом, но и улучшения логистики в условиях военного положения.
Важной частью транспортной либерализации является
признание украинских водительских удостоверений в странах Европейского Союза –
теперь нет необходимости их менять или сдавать дополнительные экзамены. В
некоторых странах мы и раньше могли ездить по украинским правам, но частично существовали
ограничения. Теперь они сняты.
Меньше бюрократии, больше возможностей
С 1 октября заработал таможенный безвиз – вступили в силу
положения Конвенции о процедуре совместного транзита (NCTS) и об упрощении
формальностей в торговле товарами. Для украинского бизнеса это означает, что
открылась возможность международного перемещения товаров с 35
странами-участницами по одному транзитному документу.
Главные преимущества таможенного безвиза – улучшение
логистики и повышение конкурентоспособности украинских товаров в Европе. Кроме
того, возможность оформлять грузы по единому документу – это колоссальная
экономия времени, средств и нервов.
Внедрение этой системы наверняка приведет к оживлению
торговли между Украиной, Евросоюзом и его партнерами и позволит углубить
экономическую интеграцию с Европой по другим направлениям.
Украинское качество подтвердят в Европе
Следующий шаг, который приблизит Украину к Европе –
получение так называемого промышленного безвиза. В настоящее время на
завершающем этапе находятся переговоры по заключению соглашения АСАА – то есть
признание эквивалентности системы технического регулирования и оценки
соответствия европейской. Это может произойти в 2023 году и позволит украинским
промышленникам получать необходимые сертификаты в Украине вместо обращения к
официальному представителю – резиденту Евросоюза, имеющему право получить такой
документ. На данный момент речь идет о трех секторах, на которые будет
распространяться АСАА – низковольтное электрооборудование, электромагнитная
совместимость оборудования и машины. Впоследствии она будет расширена и на
другие промышленные товары.
Цифровая интеграция с ЕС
Цифровой безвиз – это еще один проект, над которым
активно работают украинские власти. В случае его реализации Украина получит до
3,5 миллиардов долларов в товарах и до полумиллиарда – в услугах.
В настоящее время работа продолжается: утверждены 4
законопроекта об электронной идентификации и электронных доверительных услугах,
цель которых — присоединение Украины к Единому цифровому рынку ЕС. В
практической плоскости это означает ликвидацию всех барьеров для электронной
торговли между Украиной и Европой и возможность использования электронной
цифровой подписи во внешнеэкономической деятельности.
Единое мобильное пространство
И, наконец, еще одна область, в которой мы интегрируемся
в Европу – присоединение к зоне роуминга ЕС. Еще в апреле операторы мобильной
связи из стран Евросоюза и Украины подписали совместное заявление,
свидетельствующее о намерениях сотрудничать для обеспечения доступного и
бесплатного роуминга между Евросоюзом и Украиной. Благодаря этому решению
украинцы, которые находятся в странах Евросоюза, смогут воспользоваться
услугами мобильной связи и не переплачивать за звонки родным и друзьям в
Украине. То же самое касается и украинцев, которые будут звонить по телефону
близким в европейские страны.
То, что казалось невозможным еще несколько лет назад,
теперь становится реальностью, причем гораздо быстрее, чем можно было
представить. Все эти шаги направлены на одно – полноценное вступление Украины в
Европейский Союз, которого, убежден, наша страна заслуживает.
Все чаще мы слышим от украинских чиновников, что Украина
должна стать членом Европейского союза, причем в обозримой перспективе – до
конца 2024 года. Судя по темпам получения Украиной «безвизов», либерализирующих
отношения между нашим государством и европейскими странами, эта перспектива
выглядит вполне реальной.
Григорий
Козловский, бизнесмен, президент ФК «Рух»(Львов)